VVT Nockenwellenversteller mit variablen Ventilsteuerung

Aufgabe und wesentlicher Beitrag des Nockenwellenverstellers ist vor allem Optimierung der Motorleistung unter unterschiedlichen Betriebsbedingungen, Verbesserung der Laufruhe und Reduzierung der Emissionen. Das alles mit Berücksichtigung der Anforderungen des Steuergerätes.

Nockenwellenversteller besteht aus Rotor, Stator und Blockierungsbolzen und wird gesteuert mit Hilfe von Hydraulikventil. Stator ist verbunden mit Kettenrad, Rotor mit Saugwelle. Hydraulikventil ist je nach Art der Platzierung durch eine Schraube an der Nockenwelle oder an dem Ventildeckel befestigt.

Bild 1: Nockenwellenversteller: Rotor mit Blockierungsbolzen (unten) und Stator des VVT Hubs. Nastavovač proměnlivého časování ventilů: Rotor s blokovacím čepem (dole) a stator VVT hubu. 

Bild 2: Stator ist verbunden mit Kettenrad; Detail des Zusammenbaus des Nockenwellenverstellers.

Bild 3: Rotor ist an der Nockenwelle befestigt.

Obr.: Rotor VVT hubu je připevněn k sacímu hřídeli

Wie funktioniert VVT Hub

Das Steuergerät analysiert für die richtige Funktion des VVT die Daten von Luftmassensensor und des Motordrehzahlgebers.  Für Korrekturen verwendet diese auch Daten des Kühltemperatursensors und für die Feststellung der Lage der Saugwelle Daten von Hall Effekt Sensor.

Beim ausgeschalteten Motor ist der Nockenwellenversteller in der Spätstellung durch den Blockierungsbolzen gesichert (nicht aktiv), welcher beim Anstieg des Öldruckes locker macht. In der Ruhestellung bleibt der Nockenwellenversteller auch nach dem Start und beim Leerlauf und niedriger Drehzahl bis 1 800 1/min. Mit Belastung, Drehzahlanstieg und nach Auswertung aller Eingangsdaten sendet das Steuergerät ein Signal des Typs PWM (Pulsweitenmodulation) an das Elektromagnetventil.

Bild 4: Detail des Blockierungsbolzens (unten) mit Öffnung für Blockierungsbolzen und Kanal für Einlass Motoröl:Detail blokovacího čepu (dole) s otvorem pro blokovací čep a kanálkem vstupu motorového oleje

Nach Veränderung des elektromagnetischen Feldes wirkt das Elektromagnetventil auf das Hydraulikventil, welches den Weg frei gibt für Öl in eine von der Kammer des Nockenwellenverstellers und es kommt zur Verstellung der Nockenwelle.

Die Lage der Nocke verändert sich (in der Regel um 30° oder 60°; kann variieren nach Motor, Fahrzeug…), womit die Zeiten der Öffnung und Schließung der Ventile beeinflusst werden. Das Resultat ist höhere Leistung bei höherer Belastung und im Gegenteil Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei niedriger Drehzahl.

Bild 5: Einzelne Schritte des Nockenwellenverstellers - Verlagerung des Rotors bei Veränderung des Öldrucks bewirkt die Nockenwellenverstellung:

Jak funguje nastavovač vačky - VVT HUB - Jednotlivé kroky nastavovače vačkového hřídele - přesun rotoru po změně tlaku oleje vyvolá přestavení vačky. 

In Falle eines Defektes an irgendwelchen Sensoren des Systems oder an einer anderen Komponente schaltet der Nockenwellenversteller in die Stellung nicht aktiv und verbleib so, solange das Problem besteht. OBD Diagnostik meldet Fehler in der Ventilsteuerung, welcher unterschiedliche Gründe haben kann; die Folge ist der Nockenwellenversteller bleibt in der nicht aktiven Stellung.

 



VT0001 Nockenwellenversteller ET Engineteam
VT0001, Nockenwellenversteller, Variable Ventilsteuerung, ET Engineteam, Skoda VW Audi Seat 1,4 1,6FSi Tsi TFSi 2003+, 03C109088B, 03C109088E, 03C109088F VT0001 - Nockenwellenversteller ET Engineteam, Skoda VW Audi Seat 1,4 1,6FSi Tsi TFSi 2003+
  • Breite außen [mm]:  81 mm
  • Zähnezahl Eingangsschaft:  36
9 075,00 Kč/St. inkl. MwSt. (7 500,00 Kč/St. ohne MwSt.)
7 623,00 Kč/St. inkl. MwSt. (6 300,00 Kč/St. ohne MwSt.)
Verfügbarkeit:
Lagerbestand: > 25 St.

Lieferung kostenlos! Wir empfehlen!

VT0002 Nockenwellenversteller ET Engineteam
VT0002, Nockenwellenversteller, Variable Ventilsteuerung, ET Engineteam, Skoda Octavia, VW Golf Passat, Audi Seat 2,0TFSi 16V BWA BLR 2005+, 06F109088C, 06F109088G, 06F109088J VT0002 - Nockenwellenversteller ET Engineteam, Skoda Octavia, VW Golf Passat, Audi Seat 2,0TFSi 16V BWA BLR 2005+
  • Zähnezahl Eingangsschaft:  19
12 087,90 Kč/St. inkl. MwSt. (9 990,00 Kč/St. ohne MwSt.)
10 153,84 Kč/St. inkl. MwSt. (8 391,60 Kč/St. ohne MwSt.)
Verfügbarkeit:
Lagerbestand: > 25 St.

Lieferung kostenlos! Wir empfehlen!

VT0003 Nockenwellenversteller ET Engineteam
VT0003, Nockenwellenversteller, Variable Ventilsteuerung, ET Engineteam, Hyundai i20/i30, Kia Ceed/Rio 1,4/1,6 G4FA/G4FC 2010+, 243502B000, 24350-2B000, 243502B010, 24350-2B010 VT0003 - Nockenwellenversteller ET Engineteam, Hyundai i20/i30, Kia Ceed/Rio 1,4/1,6 G4FA/G4FC 2010+
5 965,30 Kč/St. inkl. MwSt. (4 930,00 Kč/St. ohne MwSt.)
5 010,85 Kč/St. inkl. MwSt. (4 141,20 Kč/St. ohne MwSt.)
Verfügbarkeit:
Lagerbestand: 23 St.

Lieferung kostenlos! Wir empfehlen!